ترافیک ارومیه زیر ذرهبین؛ از گرههای روزانه تا نسخههای قابل اجرا برای روانسازی شهر
به گزارش خبرنگار تابناک از استان آذربایجانغربی، رشد استفاده از خودروی شخصی، تمرکز خدمات اداری و تجاری در هسته مرکزی و کمبود گزینههای جذاب حملونقل عمومی، ترافیک ارومیه را به مسئلهای روزمره بدل کرده و زمان رسیدن به مقصد در ساعات اوج افزایش یافته و توقفهای پیدرپی، مصرف سوخت و خستگی رانندگان را بالا برده است.
در کنار این عوامل، پارک حاشیهای، توقف دوبله و گرههای کوچک تقاطعی، عملاً ظرفیت معابر را کاهش میدهد و نتیجه این چرخه، کندی حرکت، آلودگی بیشتر و کاهش کیفیت زندگی شهری است.
بررسی وضعیت و کانونهای پرترافیک
هسته مرکزی شهر، بهویژه محدودههای تجاری و اداری، در ساعات آغاز کار ادارات و پایان عصرگاهی بیشترین فشار را تحمل میکند و اطراف مراکز خرید، بازارها و مراکز خدماتی، به دلیل توقفهای کوتاهمدت و پارک حاشیهای، به سرعت قفل میشود.
نزدیکی مدارس و مراکز آموزشی در ساعات سرویس دهی، موج ترافیکی کوتاه، اما شدید ایجاد میکند و در تقاطعهای پرتردد، اگر چراغهای رانمایی و رانندگی با حجم واقعی ترافیک هماهنگ نباشند، صفهای طولانی را به معابر فرعی هم منتقل میکنند.
وجود فعالیتهای ساختمانی، حفاریهای موردی و انسداد یکخطه معابر نیز در برخی نقاط، ظرفیت شبکه را ناگهانی کم میکند و تعدادی از مردم نیز بدون رعایت قوانین رانندگی در هر محلی که کار داشته باشند خودرو را در همانجا پارک میکنند.
ریشهها و عوامل تشدیدکننده ترافیک در ارومیه
«تکسرنشینی» بالا و اتکای روزافزون به خودرو مهمترین مشکل ترافیکی این شهر است که در اکثر خانوادههای ارومیه دارای ۲ یا ۳ خودرو هستند که این عامل سبب ایجاد مشکل پارک حتی در داخل کوچهها نیز شده است.
از سوی دیگر توزیع نامتوازن کاربریها تمرکز بانکها، مطبها، خدمات شهری و خرید سفرهای اجباری به مرکز شهر را زیاد کرده است و ضعف پیوند حملونقل عمومی با نقاط پرتردد از نظر پوشش، زمانبندی، باعث میشود شهروندان گزینه جایگزین نداشته باشند.
پارک حاشیهای در معابر باریک و توقف دوبله، عملاً یک خط حرکت را از شبکه میگیرد و متاسفانه کمتر رانندهای در ارومیه به این موضوع اهمیت میدهد و همچنین نبود مدیریت یکپارچه بارگیری و تخلیه کالا برای مغازهها و واحدهای صنفی، در ساعات شلوغی گره ترافیکی ایجاد میکند.
نداشتن فرهنگ رانندگی، عدم رعایت حق تقدم، تغییر مسیر ناگهانی و سد معبر موتورسیکلتها و خودروها نیز جریان ترافیک را ناپایدار میکند.
عملکرد مسئولان مربوطه ارومیه در کاهش ترافیک
بررسی وضعیت ترافیک ارومیه نشان میدهد که مسئولان شهری در سالهای اخیر مجموعهای از اقدامات اجرایی، مقطعی و زیرساختی را برای کاهش گرههای ترافیکی انجام دادهاند، اما تداوم رشد خودروها، تمرکز سفرها در مرکز شهر و ضعف حملونقل عمومی باعث شده اثر این اقدامات کمتر از انتظار شهروندان باشد.
ترافیک ارومیه امروز فقط یک مسئله حملونقلی نیست، بلکه به موضوعی اجتماعی، اقتصادی و مدیریتی تبدیل شده است و شهروندان هر روز در مسیرهای اصلی با کندی حرکت، توقفهای طولانی و بینظمی در برخی تقاطعها مواجه میشوند.
در چنین شرایطی، مهمترین پرسش این است که مسئولان شهری و دستگاههای مرتبط تا چه اندازه در کاهش این مشکل موفق بودهاند و ارزیابی عملکرد مدیریت شهری نشان میدهد که برخی اقدامات انجام شده، اما بسیاری از آنها یا کوتاه مدت بودهاند یا هنوز به نتیجه مطلوب نرسیدهاند.
اقدامات انجامشده از سوی مسئولان
یکی از مهمترین محورهای اقدام، اصلاح هندسی برخی معابر و تقاطعها بوده است؛ اقدامی که در بعضی نقاط به روانتر شدن حرکت خودروها کمک کرده است.
بهسازی و تعریض محدود برخی مسیرها نیز در دستور کار قرار گرفته تا ظرفیت عبور و مرور در مسیرهای پرتردد افزایش یابد و همچنین در برخی مقاطع، ساماندهی ترافیک هسته مرکزی شهر را با اعمال محدودیتهای موضعی، تغییر جهت خیابانها یا مدیریت توقفها سعی در کاهش ترافیک دارند.
حضور پلیس راهور در ساعات اوج و کنترل میدانی برخی گرههای ترافیکی از دیگر اقدامات روزمره برای جلوگیری از قفلشدگی کامل معابر بوده است که متاسفانه با حضور ماموران نیز ترافیک قابل کنترل نیست.
در حوزه خدمات شهری نیز تلاشهایی برای ساماندهی دستفروشان، رفع سد معبر و کاهش توقفهای مزاحم انجام شده که اثر محدودی بر روانسازی عبور و مرور داشته است و در برخی نقاط نیز چراغهای راهنمایی و زمانبندی تقاطعها مورد بازبینی قرار گرفته، هرچند شهروندان همچنان از ناهماهنگی بعضی چراغها گلایه دارند.
با این حال، یکی از مهمترین ضعفها، غلبه اقدامات مقطعی بر برنامهریزی بلندمدت است؛ یعنی بیشتر با گرههای روزانه برخورد شده تا با ریشههای اصلی ترافیک و توسعه معابر بدون کنترل تقاضای سفر، معمولاً فقط در کوتاهمدت اثر دارد و سپس دوباره حجم خودروها افزایش پیدا میکند.
شهروندان معتقدند حملونقل عمومی هنوز آنقدر کارآمد، منظم و جذاب نشده که مردم را از خودروی شخصی دور کند و پارک حاشیهای و توقف دوبله همچنان در بسیاری از خیابانهای پرتردد دیده میشود و نشان میدهد برخورد اجرایی کافی و مداوم نبوده است.
نبود یک مدیریت یکپارچه و هوشمند ترافیک نیز از چالشهای مهم به شمار میرود؛ زیرا کنترل دستی و سنتی بهتنهایی پاسخگوی ترافیک سنگین شهر ارومیه نیست.
انتهای پیام/